タイヤのパンク

所有してる車両のタイヤの空気圧は毎月点検しているのですが、一本だけ三割減という
異常を確認したのでトレッドを詳しく見たところ、大きいステープラーのようなものが
刺さっていました。人生二度目のパンクかも。
毎日乗っていても異変は感じませんでしたが、道流帯を走行した時に踏んだのかも。
路側帯ように車両が殆ど走っていないので異物が本線から転がっていたのかも。

とりあえず刺さったものはそのままに、規定値まで空気を補充し、行きつけのタイヤ店
に電話で入庫予約。内面修理して貰って一件落着でした。

やはり定期点検はしておくものだと再確認した日でした。

ダイハツの型式認証不正の件

今日のニュースはなかなか凄まじいものでした。全車種、30年間は前代未聞ですね
ロッキーやライズの側面衝突試験や完成検査不正が霞むくらいに。
公式サイトが重すぎてリンクが張れません

雨上がりの気温上昇は結露に注意

今朝は雨が降った後、気温が20度まで上昇していったので結露が大変でした。
バイクカバーを外した途端、エンジンや燃料タンクに水滴がびっしり付き始めたので、
涙目でエンジンを掛けて、エンジン自体を暖めて結露しにくくしたりして、
水滴を拭きながらそのままバイク磨きに移行せざるを得なく、2時間勿体ないことをしました。

以前にも春頃に同様の経験をしましたが、教訓を活かせていませんでした。
次は気をつけます

軽トラックにCVT

ダイハツのハイゼットトラックがマイナーチェンジして、変速機がATの代わりにCVTを
搭載したグレードが追加されました。特筆は、
4WDの駆動力を変化可能で、
センターデフのロックが可能、
リアデフのロックも可能

某「この大空に、翼をひろげて」の作中に登場する軽トラが気になって以来、軽トラ
購入の機を伺っているところですが、4WDの駆動力を制御できるところは、雪道走行の
際、舗装路面で二駆にいちいち戻さなくていいので、スペック好きには心惹かれる物が
あります。

廃版になってしまったホンダアクティはリアルタイム4WDでしたが、
センターデフロックがなかったのが惜しかったです。あとウェザーストリップの雨漏り
不具合がイメージダウンでした。

自動車用バッテリーが2022年2月1日から値上がりするようです

古河電池とGSユアサが、11月15日と12月3日にそれぞれ発表しましたが、
古河で10～15％、GSユアサで10％以上の価格改定があるとのこと。

RX-8で使用中の古河電池FB9000は、2018年3月に購入してもうすぐ4年になるので、
予防交換としてそろそろ購入したいと思います。

ETCセキュリティ規格は最長2030年頃までに行われる

たまたまNEXCO東日本のサイトを見たところ、ETCセキュリティ規格の変更についての
お知らせが12月2日にありました。セキュリティ規格の変更をやはり行うのですね。

私のRX-8に搭載している車載器はPanasonicのCY-ET300の2003年製。2022年12月1日から
適用となる電波法の新スプリアス規格は対応できましたが、新しいセキュリティ規格は
策定前の製品なので当然未対応。買い換え確定です。
とりあえず、セキュリティ変更日が確定したら、交換しようと思います。

北米で発表されたスバルの新型WRX

9月10日に、米国で新型WRX発表の記事を見ましたが、SUVチックなフェンダーカバーと
約1,820mmの全幅が残念でした。スバルの車は肥大化するばかりな印象があります。
セダンでフルタイム4WDという観点で興味があったのですが。
stiや日本仕様が変わっていることを願わずにいられません。

ホンダの第11代目シビック

本日発表がありましたが、車幅1800mm。あれはもうシビックではないと思ってます。
トヨタのクラウンと同じで、RX-8よりも大きいなんて。
私のシビックのイメージは、3代目のワンダーシビックやスーパー、ミラクルシビック
あたりの小型車枠でした。その役どころはフィットに変わったとはいえ、シビックが
1800mmまで大型化するとは。

ホンダNSX(二代目)が2022年12月に終了

ますます強化される排ガス規制に対応できないのでしょうか。
あとは、脱内燃機関の流れ？

価格的に最初から検討の余地がなかった機種ですが、約6年で消えてしまうのは
寂しいですね。

購入報告：All about SEROW

ヤマハの歴代セロー本です。所有しているバイクの本なので、手にしました。
3月発売のムック本でしたが、ロングセール品らしく、今でも棚に置いてありました。