購入報告：NWBデザインワイパー

今日は程よい曇り加減なので洗車しました。

RX-8のワイパーですが、6年前にボッシュのエアロツインマルチ(ATM)に交換して以降
ワイパーのゴムでさえ一度も交換しておらず、そのゴムも固くなっているようなので
ブレードごと一新しました。

新たに装着したのはNWB(日本ワイパブレード)のデザインワイパー。日本製。
その名のとおり、意匠が格好いいですね。羽状のブレードは硬質で意外と重いです。
替えゴムも近所の自動車用品店に置いてある入手性の良さも購入理由のひとつ。
14年落ち車でも今風な風体になったかと。

基部全体を覆うカバーを外す必要があるATMよりも交換しやすいです。
ちなみに6年前に購入したATMはベルギー製でした。

スズキの新型GSX-R1000と次代の隼について

9年振りに刷新された6代目GSX-R1000が昨日発表されました。
毎年小改良されつつあるとはいえ、スーパースポーツで9年振りのモデルチェンジ
というのは随分と長いと思います。

今時の電子制御を盛り込んできましたが、お値段は税抜きで200万円を切りました。
また、GSX-Rで国内仕様が登場したのは随分と久しぶりと思います。20年振り？

おそらく、国内4メーカーのSSモデルにおいて、値段だけでなく販売店的にも
一番買いやすいのではと思います。川崎は今年から、ホンダは来年から
専売ディーラーにのみ卸ですし、ヤマハのYZF-R1は高すぎて手が出せない。

ただ、大型バイクに200万円は完全に趣味の世界ですね。手が出しにくい。

　

個人的に隼のモデルチェンジが気になっています。
現行の2代目も2007年中のデビューですから、今年で10年。
今秋のモーターショーで見られることを期待します。

二輪車用のETC周遊割引が7月14日から始まります

首都圏を幾つかのエリアに分けて、それぞれ2500円で高速道路が二日間乗り放題になる
ETC搭載のオートバイの定額パック、二輪車限定「首都圏ツーリングプラン」が発表
されました。

5月あたりから検討に入ったのは話に聴いてましたが、なかなか使えそうです。
関東日帰りツーリングなどで重宝しそうです。

関東に隣接する新潟長野や福島まで含めていればもっと捗ったかも思います。
それこそ、ツーリングマップルの収録範囲まで。

RX-8のリコールがまたでました

今回は燃料ポンプの樹脂製パイプ部の劣化による火災の恐れだそうです。
それと、ロアアームの製造不良によるボールジョイント脱落。両方とも当たりそうです。
2013年のタイヤ交換時の脱落はそれだった？

昨秋に樹脂製ポンプリングの劣化によるリコールもありましたが、重要部品が
プラスチック製なのは危険のようです。やはり金属が無難でしょうか。
当初はコスト削減とかで持てはやされても、リコール費用で相殺か赤字になったかも。

個人的には、10万キロ以上使用していたので交換予定があった燃料ポンプが
リコールのおかげで新品になるので、棚からぼた餅と考えてしまったり。
ロアアームもブッシュ周りのゴムが新品になると思えば、やはりぼた餅かと。

ちなみにポンプリングのリコールは、新品交換への恒久措置は通知がまだ来ないです。

長く乗っていると結構リコールや改善対策等に遭いますね。
一体何度目だろうと思いつつ、製造から14年経過しても面倒をまだ見て貰えることに
安心したり。

14年経過したRX-8

登録から14年となり、今年も12か月点検を受けてきたところ、
変速機のバックアップランプスイッチからミッションオイルが滲み漏れていたので、
同スイッチを交換しました。ボルト中央の電気コードの付け根から漏れてました。
樹脂の劣化だと思われます。

受検数週間前、床下に何か漏れた後を認知していましたが、やはりミッション系でした。
色は透明で粘度もだいぶサラサラ。臭いも無かったですが、水につけて油膜を確認。
ということで変速機系と当たりは付けていました。他の候補はニュートラルスイッチ、続いて
クラッチのレリーズシリンダを

今回は故障部分のバックアップランプスイッチのみ交換しましたが、
クラッチディスクの交換時にニュートラルスイッチとレリーズシリンダを合わせて
交換したいと思います。予防交換的に。


それはそうと、登録から13年経過したので、今年から自動車税は割増しに
なります。しかも15％増。
だからといって、買い換えする原因にはならないです。魅力的な車種もないので。
とりあえずは今年の東京モーターショーに新型ロータリー車が登場するか期待してます。

東京モーターサイクルショー2017に行ってきました

本日は「はるるみなもに！」の発売日なのですが、特別招待券を頂いたので午前中に
東京国際展示場へ行きました。（ゲームは午後に回収済）

20年経っても相変わらずの良い面構えです。

今回は西3ホールでも開催ということで、西3から入場しました。ヤマハやヨシムラが
ブースを出していました。ヨシムラの近くにスズキがいなかったのは不思議。

セロー250。この型式も登場から12年経ちますね。説明員に尋ねたところ、
排ガス規制が強化される今年9月以降も販売は継続されるそうです。
モデルチェンジはせずにマイナーチェンジで対応するようです。

個人的にモーターサイクルショーで楽しみにしているのは、西ホールエスカレーター
降り口広場の警視庁や組合やら協会やら観光協会やらのブース。
二輪車リサイクル制度も開始以来10年以上経ちますが、本当に破砕なのですね。

メッツラーのブースに戸井十月さんの先代アフリカツインが展示されています。
同時期に開催されていた記者発表では、メッツラーもバイクアプリを出すそうです。
国内4大メーカーも、ホンダ・ヤマハ・スズキとバイクライフアプリを出していますが、
食い込めるのかな？

スズキブース。
モトGPマシンに跨がってサーキット走行を仮想体験できるイベントコーナーが開設
されています。ノリノリで応援してくれるスタッフが良いですね。
昨年はフルバンク体験できたりと、スズキのショーの盛り上げ方は好印象です。

今後投入されるDL250。車重はアレですが、アドベンチャー系ということで、
チューブレスタイヤなのは他社にないメリットだと思います。川崎のヴェルシス250や
ホンダのCRF250ラリーはチューブですし。セローはリアはチューブレス。

V-Storm1000XT。スポークホイールですがチューブレス仕様なのが良いですね。
現行のアフリカツインもチューブレススポークホイールが欲しかった。

モトコルセに鎮座するTESI 3D。ハブステアシステムは憧れ。
スズキさん、Gストライダーの発売はまだですか？

ホンダのブースの脇にひっそり展示されている、実写版攻殻機動隊の映画に登場する
NM4を改造したバイクもありました。なかなか格好いいです。
もうNM4をベースにハブステアシステムを魔改造してGストライダーとして発売して
欲しいと思ったり。

田宮模型も出展していました。バイク繋がりでCRF1000Lアフリカツインのプラモデルの
展示です。バイク模型の販売もあります。子供向けのバイク塗り絵とかも

本物と見まがう造形が素晴らしいです。

アフリカツインのプラモデル発売ののニュースは既知でしたので、個人的には
箱絵（ボックスアート）が見られたのが今回のショーでの最大の収穫でした。

GSX1300R隼に乗って10年が経ちました

2007年にスズキ・GSX1300R隼に乗り始めて今年で10年になりましたので、少し
振り返ってみようと思います。

隼の前はGSX-R600K6に乗っていました。サイドカウルと何よりショートマフラーが
とても格好良かったですが、サーキット直系なバランサー無しのエンジンなので、
高速道路を長距離巡航すると振動で手が疲れてツーリングに不向きでした。
故に、長距離ツーリングに向いた車種を求めて隼に買い換えました。

車両重量250kgもあるメガスポということで、未舗装路での取り回しこそ面倒でしたが、
乗ってしまえば意外とスイスイ走りました。
オーバーヒートを2回経験したのが印象に残っています。渋滞にはまったり、京都の
街中を低速でストップアンドゴーが続くと、あっという間に水温が上がりました。
北は山形県白鷹町、南は鹿児島県種子島まで走りました。

買い換えの理由は他にも、ネタ仕様にしやすいというのもあった気がします。
これをやってみたかったので隼にしたというのは内緒です。

　

探査衛星はやぶさの地球帰還以降はこんなネタも楽しみました。

10年経ちましたが、かといって今後も乗り続けるつもりはなかったりします。
本来はG-STRIDERの発売を待っていて、それまでの間のR600や隼でした。
2003年のモーターショーで一目惚れして以来、Gストライダーを待ち続けています。
B-KINGが市販化されたときには、次に来るかも!?と期待してましたが、近年はむしろ
スズキの二輪事業が赤字続き。起死回生で期待したいところですが……。

なんだか、某ショコラの大村翠の台詞をしみじみと思い出します。
「お前と知り合ってもう10年だよ…嬉しくって、楽しくって…哀しかったよ」

スバルのアイサイトよりもマツダ・アクセラの自動ブレーキが優秀でした

12月1日に国土交通省が自動車アセスメントの上半期評価を公開しましたが、その中で
初めて自動ブレーキの評価試験をしたそうです。

最優秀はなんとマツダのアクセラ。スバルのアイサイトシステムを押さえての
意外な結果に驚きました。

スバルは技術陣だけでなく、営業の人も大変そうだなと想像してみたり。
あれだけ宣伝していて搭載車が売れていたのにと思うと。

第12回足利ひめたま痛車祭 ガールズ＆パンツァー編

第12回足利ひめたま痛車祭でのガルパン車輌編です。
昨日の記事同様、今回初めて見かけたのを撮りました。取りこぼしはご容赦を。

まずは北側会場から。　

サンダース＠ハマーH2
アメ車とサンダース大付属は親和性高いです
奥のアンチョビ＠デリカはリフトアップ車ですが、車高はⅣ号戦車と同じだそうで。

　

あんこう+ドリフト道＠シビック
白旗を再現しているのがお見事です。

ドリフト道のレースクイーン衣装は胸の谷間が見えて大好きです。

　

モトコンポ達
9+1台揃うと壮観ですね。団体戦参加の成せる技。

継続仕様や知波単、アンツィオ仕様もあったりとガルパン分多めです。

　

ここから南側会場です。

アンツィオ高校＠DC5インテグラtype-R
インテグラはかるろべろーちぇ相当、と。

　

県立大洗女子学園＠ダイナ
今回のガルパン仕様の痛車のお気に入り。
まず、興味深い車輌の出展でした。ルートバン仕様のトヨタダイナとは。

趣味用や学園艦優良事業所の小ネタも効いています。
このGマーク、文科省学園艦局が優良認定しているところが皮肉です。
サイドシルの学園名ロゴは、書体を含め実際にありそうな配置なのもいいですね。
輪留めをしているのも本格的でした。

　

島田愛里寿＠ディオ
原付スクーターは全国大会でのピット移動にうってつけかも。

　

アンツィオ高校＠ジャイロX
ピザ繋がりで、宅配ピザ店御用達のバイクにアンツィオの組み合わせが良いですね。

島田愛里寿＠インテグラ
豹柄の背景模様に合わせたのか、黒下着な愛里寿です。

　

継続高校＠ティーダ
フロントウィンドウの「君の名は」をもじったコピーが面白かったです。
確かに自然吸気。テープで書いたTultaの即興具合もなかなか。

リアの継続高校標章が良い感じでした。

　

サンダース大付属＠XV
スバルXVは標準で軍用ぽい車体色があるので、軍用らしさが映えますね。
ステンシルマーキングは塗装のタレも再現しているのも良い感じです。

第12回足利ひめたま痛車祭

初夏6月の第11回に続いて、晩秋の今日に行われた第12回も見学してきました。

今回はいつもの北側（渡良瀬川左岸）会場だけでなく、右岸の南側でも展示があり、
会場が拡大しています。往復しても1km程度、1時間で回れるので余裕です。
北側がメイン会場でステージイベントや販売ブースは殆どこちらに集中しています。
団体での展示はこちら側のようです。

逆に南側はゆったりスペースということで、のんびり展示やコスプレ撮影が
行われていました。出店は珈琲販売をみかけました。

今回の展示でお気に入りはつぎのとおりです。

四輪は、けいおん！＠DC2インテグラtype-R

カッティングステッカーでの手切り多色貼りの力作。しかもオレンジの車体色も
全塗装ではなく、フルラッピングだそうです。まさにステッカーの塊。
キャラも可愛く制作されていて敬服します。

二輪は、初音ミク＠GPZ900R
ネギマフラーのインパクトが強烈でした。
車体色をミクと同じエメラルドグリーンにしているのも良かったです。
緑はカワサキのイメージカラーであるライムグリーンに通じる所があると思ったり。
　

以下、気になった車輌をいくつかあげてみます。ガルパン車輌はこちらに。
なお、前回も参加していた車輌が何台もいましたが、そちらは以前の記事をどうぞ。

アイドルマスター＠ノア？
フルラッピングの迫力。フロントグリルまで貼る気合いの入れように脱帽です。

花咲ワークスプリング！＠ムーヴ
サガプラネッツ系は毎回一定数いるようです。

月に寄り添う乙女の作法＠ハリアー
正確にはファンディスクの「乙女理論とその周辺」からだそうです。


左側面の下着姿が目を引きます。
　

北会場の二輪車達。隼やF6Bなどの重量車もいました。

サキガケ⇒ジェネレーション！＠マーチ
背景の魔法陣とそれに沿ったキャラ名の配置が良い感じです。


側面を走行したままではなく、綺麗にしておかれるともっと良かったと思います。
　

11月28日追記:　

夜明け前より瑠璃色な+フォーチュンアテリアル＠セルシオ
右側が明け瑠璃、左側がFAというコラボ仕様。そしてナンバーが月は東に日は西に。
往年のオーガスト仕様が眩しいです。
　

すのこタン＠ミライース
シンプルなのも好きです。側面の文字とキャラの配置が良い感じです。
なによりキャラが可愛い。好みのキャラデザです。
　

アイドルマスター＠アクセラ
マツダやマツダスピードやオートエグゼ、ZOOM-ZOOMロゴが配置されているのに
惹かれました。



ここからは南側のゆったり会場のです。

さくら、咲きました。＠インスパイア
別途展示されているボンネットには、「カミカゼ☆エクスプローラー！」の沖原琴羽の
カッティングステッカーとカミカゼ☆エクスプローラー！のサントラCDが！


ホワイトパウダーの「ラムネーション！」車輌が勢揃い。手前2台がRX-8なのが注目。
小道具で車輌前にラムネが置いてあるのも上手いです。
　

レインフォース丸見えのリアバンパーなんてあるのですね？
普段見ないだけに、貴重でした。
　

少女ラムネ＠セレナ
まさかたぬきそふとの車が出てくるとは。今回出展で一番危険な車ではと思ったり。
これに乗ることは自分を否定しないという強さ。ある意味敬服します。
　

ましろ色シンフォニー＠180SX
レーシングカーの様に綺麗に仕上がってますね。
そういえば、ゲーム発売から丸7年になります。
　
　

大図書館の羊飼い＠キューブ
大図書館キャラの中で桜庭玉藻仕様は珍しいかも？
ちなみに幟には「爆走八月一家」と書いてあります。
なお、オーガスト新作の千桃仕様は二輪四輪とも見かけませんでした。
　
　

南側ゆったり会場の二輪車達。
　

ストライクウィッチーズ＠250EXC-F SIX DAYS
KTM!　KTM!　エンデューロレーサーの参加は珍しいです。Fフォークの太さに驚き。


ラブライブ＠ZZR250
箱上の寝そべりぬいぐるみが圧巻ですね。全部箱の中に入っていたのでしょうか。
　

ハイスクール・フリート＠Ninja250
はいふり仕様はこれから増えるでしょうか？


クドわふたー＠インテグラ
リアウィングが無いインテグラは珍しいかも。クドかわいいよクドリャフカ。


リトバス勢も一定数いますが、クドは人気ですね。へそチラがなかなか。
ルーフに貼る絵は人目の着きにくさを狙ってか、エッチ目が多いかもしれません。
　

アマツツミ＠フェアレディZ
Z32のTバールーフ仕様。メーカー公式車輌は今回見かけなかったですが、
ファンによって2台も参加しているのをみると、アマツツミは評判良さそうですね。


もうひとつアマツツミでMPV。




StrawberryNauts＠インプレッサ
ストロベリーノーツ仕様の車輌は初めて見た気がします。


しかも青兎みかもと楠耶央の選択とは玄人ですね。リアガラスは寿々苗穂海。


競技仕様なのか、後部座席や内装を除去されてスパルタンに。
代わりに抱き枕カバーを内装代わりにしているのもある意味スパルタンです。
ゆずソフト「サノバウィッチ」の戸隠憧子先輩じゃないですか。

ストロベリーノーツは好きなゲームなので、今日足を運んだ甲斐がありました。
目の保養になりました。